Liệu sự cạnh tranh nội bộ trong ngành công nghiệp ô tô có ảnh hưởng đến niobium tantalum không?

Vào ngày 8 tháng 6, Li Yunfei, tổng giám đốc của Bộ phận Thương hiệu và Quan hệ công chúng của Tập đoàn BYD, đã trả lời hai cuộc tranh cãi lớn về "bình nhiên liệu khí quyển" và "Evergrande trong ngành công nghiệp ô tô" trong một bài đăng.}

Ứng dụng củatantalumNiobi trong ngành công nghiệp ô tô chủ yếu tập trung vào các vật liệu hiệu suất cao và các thành phần điện tử, và các đặc tính vật lý và hóa học độc đáo của nó làm cho nó trở thành một vật liệu quan trọng không thể thiếu trong ngành công nghiệp ô tô .}

Li Yunfei đã tuyên bố rằng các tiêu chuẩn và công nghệ PHEV của Trung Quốc luôn đi đầu trong thế giới, và giải pháp bình xăng khí quyển của BYD được áp dụng từ năm 2021 đến 2023 đáp ứng các yêu cầu quy định . Dựa trên phản hồi của khách hàng, BYD đã hoàn toàn chuyển sang giải pháp bình xăng áp suất cao . Trong khi đó, Li Yunfei đã đề cập rằng một công ty xe hơi hàng đầu ở Chiết Giang cũng đã áp dụng giải pháp bình xăng khí quyển và tin rằng họ có giải pháp đáp ứng các yêu cầu về môi trường và điều tiết

Liên quan đến cuộc thảo luận về "Evergrande trong ngành công nghiệp ô tô", Li Yunfei nói thêm rằng một công ty xe hơi ở tỉnh Hà Bắc đã liên tục nêu các chủ đề như "tỷ lệ nợ cao" và "gian lận tài chính" Một cuộc điều tra chi tiết, các cơ quan quản lý đã xác nhận rằng BYD không có vấn đề .

Tại Diễn đàn Trùng Khánh ô tô Trung Quốc năm 2025 được tổ chức vào ngày 7 tháng 6, Yang Xuel chưa được giải quyết . câu nói trên của Li Yunfei bị nghi ngờ là một phản hồi cho câu lệnh này .

Tại Diễn đàn Trùng Khánh ô tô Trung Quốc năm nay, các giám đốc điều hành từ các công ty xe hơi lớn đã nói mạnh mẽ và bày tỏ quan điểm của họ về vòng "chiến tranh giá" hiện tại hiện tại và "cạnh tranh nội bộ" {{0} dẫn đầu lạc lối bởi những vị vua được gọi là của ngành công nghiệp ô tô, "Yang Xueliang nói thẳng thắn .

Tuyên bố 'giảm giá là động thái bất lực nhất, một phương tiện để dập tắt cơn khát với chất độc' cũng thể hiện quan điểm thực sự của Yin Tongyue, thư ký của Ủy ban Đảng và Chủ tịch của Chery Holdings Group Không tuân theo xu hướng "Chiến tranh về giá", và cố gắng trở thành một thương hiệu ô tô Trung Quốc có trách nhiệm, kỷ luật và văn minh .

Tại diễn đàn trên, nhiều giám đốc điều hành từ các công ty xe hơi đã đưa ra các đề xuất và khuyến nghị về xu hướng phát triển trong tương lai của ngành và cách khắc phục tình trạng khó xử của "cạnh tranh nội bộ" .

Các giám đốc điều hành của công ty xe hơi phản đối 'cuộc chiến giá', Wang Chuanfu: Chúng tôi sẽ không chà đạp lên người khác
Trước một vòng "Chiến tranh Giá" mới, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và những người khác đã lên tiếng mạnh mẽ gần đây, phản đối "cạnh tranh hướng nội" và nâng cao sự phản đối đối với "cuộc chiến giá cả" đến mức liên quan đến sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp và bất ngờ an toàn .

Trong diễn đàn đã nói ở trên, Zhu Huarong, thư ký của ủy ban đảng và chủ tịch của Changan Ô tô, tuyên bố rằng "cuộc cạnh tranh khốc liệt hiện tại đã gây áp lực rất lớn đối với chúng tôi và hơn một triệu nhân viên trong các chuỗi đại lý và nhà cung cấp Tính ổn định của chuỗi cung ứng, giảm các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn của các thành phần, làm suy yếu lợi nhuận của toàn bộ doanh nghiệp xe, giảm đầu tư đổi mới và làm suy yếu chất lượng sản phẩm và đảm bảo an toàn .}

Changan Ô tô chống lại sự cạnh tranh độc ác mà không có những điểm mấu chốt về đạo đức và pháp lý . "Zhu Huarong hứa rằng cho dù cạnh tranh trong nước có quyết liệt như thế nào, tất cả các thương hiệu thuộc Changan Aut

Yang Xueliang cũng tuyên bố rằng bất kể ngành công nghiệp thay đổi như thế nào, cho dù "cạnh tranh nội bộ" như thế nào giữa các đối thủ cạnh tranh, Geely sẽ không bao giờ tham gia vào "cạnh tranh nội bộ", không bao giờ trở thành vị vua cạnh tranh và không bao giờ tham gia vào cuộc cạnh tranh của "

Vào ngày khai mạc Diễn đàn Trùng Khánh ô tô Trung Quốc năm 2025, Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cũng đã nêu tại cuộc họp cổ đông BYD rằng "Tôi chỉ có một công ty và cấu trúc cổ đông của BYD cũng rất đơn giản {{1} BYD tuân thủ cách tiếp cận dài hạn . Chúng tôi sẽ không 'bước trên' người khác, mà chỉ thực hiện tốt nhất .

Sự cạnh tranh nội bộ trong ngành công nghiệp ô tô có thể có tác động nhất định đến nhu cầu về niobi niobi . tantalum và niobi được sử dụng chủ yếu trong ngành công nghiệp ô tô để sản xuất các vật liệu hợp kim và đối thủ trong ngành công nghiệp. Tăng, có thể thúc đẩy sự tăng trưởng của nhu cầu đối với tantalum niobi . Tuy nhiên, điều này cũng có thể dẫn đến áp lực chi phí, khiến ngành công nghiệp tìm kiếm các vật liệu thay thế hoặc tối ưu hóa việc sử dụng các vật liệu hiện có, do đó, có thể phát triển tác động của ngành công suất. và cung và cầu thị trường .